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mjetclub
Registrato: 23/11/06 17:04
Messaggi: 261
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 Inviato: Gio Set 27, 2007 2:26 pm Oggetto: Togliere il DPF dai Multijet |
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Ciao ragazzi!!
Qualcuno di voi si è già dilettato a togliere il DPF dai motori multijet (marelli e bosch) ??
C'è un mio amico che ha il 1.9 EDC16C39 e vorrebbe toglierlo...
Dai...raccontate le vostre esperienze!
Ciao!!  |
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Michael
Registrato: 08/11/06 17:50
Messaggi: 1117
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| Inviato: Gio Set 27, 2007 3:09 pm Oggetto: |
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Di toglierlo fisicamente non credo che sia tutto questo popò di problema....il discorso è che dobbiamo provare a non fare incazzare le signore Ecu...dicono che siano molto suscettibili se gli si toglie il dpf 
Comunque secondo mè se pò fà.....basta solo trovare il modo di far leggere la differenza di pressionea monte ed a valle ed il gioco è fatto  |
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mjetclub
Registrato: 23/11/06 17:04
Messaggi: 261
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| Inviato: Gio Set 27, 2007 3:22 pm Oggetto: |
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Sicuro che il problema non è la rimozione ma i vari recovery...
A me era venuta in mente un'idea..
Prendo una centralina EDC16C39 di un'auto senza DPF, leggo da BDM la e2 e la carico sulla nuova centralina. Non dovrei essere a posto?
Perchè la differenza di pressione, togliendo il DPF, è nulla. In teoria non essendoci differenza la ecu non dovrebbe comandare nessuna rigenerazione perchè sente che il filtro è sempre pulito.
Forse bisogna falsare il sensore a valle del DPF per far credere un minimo di delta pressione? |
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Stilo115cv
Registrato: 19/09/06 00:07
Messaggi: 1782
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| Inviato: Gio Set 27, 2007 4:01 pm Oggetto: |
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Ci sono dei moduli che si attaccano,come il lambda,e falsano le letture.
Ora però mi sfugge il link  |
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mjetclub
Registrato: 23/11/06 17:04
Messaggi: 261
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| Inviato: Gio Set 27, 2007 10:08 pm Oggetto: |
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| Ne avevo sentito parlare anch'io. Ma si mette sulle sonde? Su tutte e 2 o solo su una? L'avaria si verifica perchè non c'è una differenza di pressione tra le 2 sonde? |
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turoldo
Registrato: 10/09/08 18:27
Messaggi: 34
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| Inviato: Mar Set 30, 2008 6:54 pm Oggetto: DPF |
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| CIAO, PER INGANNARE LA CENTRALINA TOLTO IL DPF SI PUO COMBINARE SOLO CHE LA CENTRALINA HA INPOSTATO UN CHILOMETRAGGIO DI PROGETTO (SOLITAMENTE 500/600 KM) DOPO I QUALI ANCHE SE IL DPF NON RISULTA INTASATO COMANDA COMUNQUE LA RIGENERAZIONE FORZATA...QUESTA E' LA VERA MAGAGNA... |
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andreagts
Registrato: 11/11/08 21:24
Messaggi: 90
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| Inviato: Ven Dic 12, 2008 9:57 pm Oggetto: |
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io in officina per errore ho ordinato una centralina senza dpf su un'auto con dpf (alfa 159 1.9), la ho montata e ho fatto circa 100 km senza errori o malfunzionamenti, perciò penso che clonarne una con il bdm e spararla al posto di quella ori possa essere un'idea giusta.
appena me ne capita l'occasione provo il primo che trova una 159 senza dpf la cloni che facciamo le prove. |
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andreak
Registrato: 31/03/08 18:45
Messaggi: 21
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| Inviato: Mar Gen 13, 2009 8:08 pm Oggetto: |
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Il DPf si può levare:
1) si sostituisce il dpf con un catalizzatore euro 3/4 perche il sensore pressione ha bisogno di sentire un ostruzione,sicche va modificato il catalizzatore per accolgire il tubicino il sensore pressione.
2) dopo un certo intasamento fisso la centralina elebora il dato come se si sia intasato.
Ma cosa è che fa partire la rigenerazione? La sonda temperatura che appana ragginge la soglia minima che è 250° rigenera...
Allora spostiamo la sonda temperatura e la mettiamo interna al vano motore....cosi misura la temperatura del vano motore, e cosi non parte nessuna rigenerazione.
3) cosi vi sbizzarite nelle mappature....
ciao |
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stileo
Registrato: 13/05/09 17:49
Messaggi: 6
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| Inviato: Gio Giu 11, 2009 8:20 pm Oggetto: |
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un mio amico ha tirato via il FAP da una Vectra 1,9 150 Cv acquistando la linea di scarico della sua ma per la versione senza DPF, al posto del Cat è stato montato un 200 celle e sono stati ricreate le sedi per le sonde..... nelle posizioni originali, ma continua a fare dopo 500 km la rigenerazione e se non erro deve regolarmente andare in officina per resettare.......
Ora ha bisogno che l'auto vada bene ed ha rimesso tutto originale.... in attesa di una soluzione |
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kid turbo
Registrato: 26/04/07 18:00
Messaggi: 688
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| Inviato: Gio Giu 11, 2009 11:10 pm Oggetto: |
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toglierlo da avaria l'unico metodo è da ecu...la sonda di temp non serve per rigenerare ma soltanto per monitorare le temp in fase di rigenerazione e sapere quando smettere di rigenerare.
la saturazione è data dalla differenza di pressione a monte e a valle(quelli con 2 tubi) o dalla prex atmosferica e quella del dpf(con 1 tubo solo).
cmq anche eliminandolo da mappa la car non va come dovrebbe |
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morgan79
Registrato: 06/11/08 20:58
Messaggi: 664
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| Inviato: Ven Giu 12, 2009 6:21 am Oggetto: |
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| kid turbo ha scritto: | toglierlo da avaria l'unico metodo è da ecu...la sonda di temp non serve per rigenerare ma soltanto per monitorare le temp in fase di rigenerazione e sapere quando smettere di rigenerare.
la saturazione è data dalla differenza di pressione a monte e a valle(quelli con 2 tubi) o dalla prex atmosferica e quella del dpf(con 1 tubo solo).
cmq anche eliminandolo da mappa la car non va come dovrebbe |
non fa una piega! |
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koyote
Registrato: 20/03/08 19:42
Messaggi: 68
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| Inviato: Gio Ott 08, 2009 10:00 pm Oggetto: |
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| ok qua tante cose giuste dette ma alla fine dei conti come si fà a tirare via questo benedetto dpf? esempio 159 2.4 del 2008.....tolgo il dpf fisicamente metto un cat e fin qua ci siamo, poi?!..... |
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kid turbo
Registrato: 26/04/07 18:00
Messaggi: 688
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| Inviato: Gio Ott 08, 2009 10:23 pm Oggetto: |
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| non hai capito nulla |
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koyote
Registrato: 20/03/08 19:42
Messaggi: 68
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| Inviato: Ven Ott 09, 2009 9:37 am Oggetto: |
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| kid turbo ha scritto: | | non hai capito nulla |
allora spiega..... |
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kid turbo
Registrato: 26/04/07 18:00
Messaggi: 688
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| Inviato: Ven Ott 09, 2009 9:50 am Oggetto: |
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| kid turbo ha scritto: | toglierlo da avaria l'unico metodo è da ecu...la sonda di temp non serve per rigenerare ma soltanto per monitorare le temp in fase di rigenerazione e sapere quando smettere di rigenerare.
la saturazione è data dalla differenza di pressione a monte e a valle(quelli con 2 tubi) o dalla prex atmosferica e quella del dpf(con 1 tubo solo).
cmq anche eliminandolo da mappa la car non va come dovrebbe |
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